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2018年上半年全球港口排名盘点
作者:   发布日期:2018-08-20 08:35:53   查看次数:231 次
摘 要:

 

 
2018年上半年全球港口排名盘点

        根据IMF 2018年7月发布的《世界经济展望》报告显示,继2017年世界经济回暖升温,2018年世界经济将继续保持稳定,预计2018年世界经济增长为3.9%。预计2018年世界商品贸易量增速为4.4%,仍在高位,但与2017年4.7%的增长率相比有所回调。总体来说,2018年上半年,全球经贸形势保持稳定发展。在此背景下,全球港口生产形势保持稳定发展,但与去年相比,增速有所收敛。其中,全球前20大货物港口完成货物吞吐量48.8亿吨,同比增长2.8%;前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量16983.3万TEU,同比增长4.3%。
        从货物吞吐量增速来看,全球前20大货物吞吐量港口整体增长有所回落,与2017年5%左右的增速相差较大,集装箱货物吞吐量保持相对稳定增长,散货吞吐量下滑是全球主要港口生产增速减缓的主要因素。其中表现最为明显的是苏州港,上半年呈现15.4%的负增长,上半年苏州港干散货运量表现欠佳,煤炭(1-5月增速为-29%)和金属矿石(1-5月增速为-22.5%)是苏州港货物吞吐量大幅下跌主要因素。鹿特丹港口原油(-7.6%)和煤炭(-11.9%)的下跌是货物吞吐量负增长的主要原因,上半年鹿特丹港口实施关闭燃煤电厂计划,导致煤炭吞吐量大幅下跌。此外,受中美贸易战因素影响,部分中美港口货物吞吐量遭受波及,最为严重的是美国的南路易斯安纳港,货物吞吐量下跌7.2%。主要贸易战征税卓易彩票化工品(-4%)、大豆(-3%)、钢铁(-10%)等卓易彩票吞吐量均有所下跌。与此同时,随着贸易战不断加剧,中国港口货物吞吐量也受此波及,但由于美国征税卓易彩票多为卓易彩票专业购和资本密集型卓易彩票,加之中国港口货物吞吐量基数大,从量上来反映并不十分明显。
        反之,中国山东多个港口货物吞吐量增长显著,排名上升幅度较大。烟台港以54.2%的增速领跑全球前20大货物港口增长,其在铝矾土、原油、商品车、集装箱、客滚等骨干货源均实现大幅增长。2018年上半年完成铝矾土吞吐量5500万吨,在全国沿海港口继续保持领跑,进一步巩固中国进口铝矾土第一港的地位。此外,日照港货物吞吐量增速表现抢眼。
 
 

排 名
 
港口
货物吞吐量
同比
增速
%
2018年
1-6月
2017年
1-6月
2018年
1-6月
2017年
1-6月
1
1
宁波-舟山
54787
51412
6.6
2
2
上海
36024
37013
-2.7
3
3
新加坡
31279
31032
08
4
6
唐山
30159
28195
7.0
5
5
广州
29866
29886
-0.1
6
4
苏州
26233
31013
-15.4
7
8
黑德兰
26187
24782
5.7
8
7
青岛
26042
25480
2.2
9
9
天津
24083
25303
-4.8
10
11
大连
23581
23023
2.4
11
10
鹿特丹
23279
23799
-2.2
12
14
日照
22279
18267
22.0
13
17
烟台
21968
14247
54.2
14
12
釜山
21686
20448
6.1
15
13
营口
19513
19301
1.1
16
19
湛江
16350
15476
5.6
17
16
光阳
14367
14556
-1.3
18
20
黄骅
14030
13313
5.4
19
15
南路易斯
安纳
13525
14582
-7.2
20
18
香港
12980
13589
-4.5

 
数据来源:各大港口官网,由SISI整理
注释:*表示该港口2018年上半年根据前几个月增长预测数据

        从集装箱港口排名来看,中国多港排名提升。受益于全球经贸形势稳定,新加坡港、宁波—舟山港、广州港、鹿特丹港、安特卫普港、厦门港、长滩等多个港口增速表现强劲。其中,中国集装箱港口表现尤为突出,除了上海港、宁波—舟山港、深圳港保持排名靠前的稳定位置之外,广州港、天津港、厦门港排名均有所提升。
        受益于广州港集装箱航线的快速拓展,集装箱吞吐量得以快速增长,排名从第七上升到第五,一举超过釜山港和香港港,有望在2018年成为全球第五大集装箱港口。天津港集装箱吞吐量实现快速增长的主要原因是:自2017年5月天津港实施“禁汽运煤”方案,部分煤炭散改集,由铁路运输至港口,加之津冀港口协同发展战略实施,津冀港口之间差异化发展,天津港侧重发展集装箱业务。厦门港则完成7.62%的强劲增速,在全国沿海集装箱干线港中排名第二。上半年,厦门港采取“降本增效”的措施,暂缓开征外贸船舶锚地停泊费,减免部分集装箱口岸查验费、引航费等政府性项目收费,降低卓易彩票专业购经营成本,同时提高港口的通关、物流效率,以及服务水平提升综合竞争力,吸引集装箱船舶抵港。
        而巴生、香港、洛杉矶等港口集装箱吞吐量呈现负增长。航运联盟重组之后,班轮公司调整东南亚枢纽港挂靠航线,东南亚枢纽港格局自2017年下半年便开始发生变化,今年上半年继续延续这种趋势,巴生港港口业务继续遭受重创,集装箱吞吐量下跌6.9%。此外,受此影响的还有中国台湾的高雄港,自三大航运联盟重组之后,部分东南亚港口经高雄转口的集装箱船舶直靠北美航线,造成高雄港转口集装箱流失,加之中国大陆港口的竞争,高雄港集装箱吞吐量增速乏力。
 

排 名
 
港口
集装箱吞吐量(万TEU)
 同比
增速
%
2018年
1-6月
2017年
1-6月
2018年
1-6月
2017年
1-6月
1
1
上海
2050
1960
4.6
2
2
新加坡
1802.1
1615
11.6
3
3
宁波-舟山
1331.2
1237
7.6
4
4
深圳
1212.6
1187
2.2
5
7
广州
1046.4
963
8.7
6
6
釜山
1031.7
1011
2.1
7
5
香港
991.6
1016
-2.4
8
8
青岛
938.1
910
3.1
9
10
天津
780.6
742
5.2
10
9
迪拜
773.8
772
0.2
11
11
鹿特丹
707.7
666
6.3
12
12
巴生 *
586.6
630
-6.9
13
14
安特卫普
556.8
518
7.5
14
13
高雄
518.4
518
0.1
15
16
厦门
516.6
479
7.8
16
15
大连
481.5
480
0.3
17
19
丹绒帕啦
帕斯 *
436.8
414
5.5
18
17
洛杉矶
430.9
448
-3.8
19
20
长滩
395.3
345
14.6
20
21
林查班 *
394.2
376
4.8

 数据来源:各大港口官方网站,由SISI整理
 注释:*表示该港口2018年上半年根据前几个月增长预测数据

          2018年经过十年的温和调整后,全球经济已基本处于从复苏步入增长巩固阶段,全球主要经济体各项指标逐渐好转并趋于稳定。预计2018年下半年,全球经济继续保持稳定发展,全球港口生产整体形势将维持向好态势。但受中美贸易战、英国退欧等影响持续发酵,国际贸易增长仍存在一丝不确定性,全球部分港口生产形势将受此波及
 
 
                         (来源:海运圈聚焦)
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